Google auto míří na silnice: Co všechno umí a kdy ho uvidíme

Historie vývoje autonomního vozidla Google

Představte si rok 2009, kdy Google potichu spustil revoluci v dopravě. První autonomní vozidla vznikla přestavbou obyčejné Toyoty Prius - auto napěchované senzory, kamerami a chytrým softwarem. Dva technici tehdy museli sedět v autě a bedlivě sledovat každý jeho pohyb - jeden připravený chytit volant, druhý s očima přilepenýma na monitoru.

Rok 2012 přinesl průlom - vozy zvládly ujet neuvěřitelných 300 000 kilometrů bez jediného škrábnutí. Do testovací flotily pak přibyly luxusní Lexusy RX450h, které nabídly víc prostoru pro moderní vychytávky. V roce 2014 pak Google překvapil vlastním vozítkem Firefly - roztomilým elektromobilem bez volantu a pedálů.

Projekt později dostal vlastní křídla pod značkou Waymo a technologie se posunula mílovými kroky vpřed. Z laboratoří se přesunula do skutečných aut jako Chrysler Pacifica Hybrid nebo elektrický Jaguar I-PACE.

Mozkem celého systému je složitá síť senzorů a kamer, která vytváří dokonalý 3D obraz okolí. Umělá inteligence se učí z milionů najetých kilometrů a dokáže předvídat, co udělají ostatní řidiči. Je to jako mít za volantem zkušeného řidiče s reflexy šampiona.

V Phoenixu už od roku 2018 běžně potkáte autonomní taxi bez řidiče. Spolehlivost? Neuvěřitelná - mezi potřebnými zásahy člověka průměrně 16 000 kilometrů bezproblémové jízdy.

Waymo teď míří i na dálnice s autonomními kamiony a testuje auta v různých městech a počasí. Zvládají už i složité situace jako kruhové objezdy nebo nečekané chování chodců.

Bezpečnost je na prvním místě - auta mají několik vrstev ochrany proti hackerům. Každý systém má svoji zálohu, podobně jako u letadel. A statistiky mluví jasně - tyhle chytré stroje bourají méně než my, lidé.

Technologie a senzory v Google autě

Představte si auto, které vidí, přemýšlí a rozhoduje se lépe než člověk. Přesně takové je Google auto, které kombinuje LiDARy, radary, kamery a ultrazvuková čidla - prostě oči na každém centimetru karoserie.

Na střeše se točí něco jako maják - to je LiDAR, který vysílá laserové paprsky do okolí až do vzdálenosti dvou fotbalových hřišť. Vidí každého chodce, každé auto, dokonce i odhozený papír na silnici. V náraznících jsou schované radary, které fungují jako ostříží zrak - změří rychlost auta před vámi, i když prší nebo padá mlha.

Kolem dokola jsou rozmístěné kamery, které čtou značky a sledují pruhy na silnici stejně přirozeně, jako když vy koukáte z okna. V noci? Žádný problém - infračervené kamery vidí i tam, kde by člověk musel přimhouřit oči.

Tohle auto se učí z každého kilometru, který ujede. Jako když řidič získává zkušenosti, jen mnohem rychleji. Ví, že když na přechodu stojí maminka s kočárkem, pravděpodobně bude chtít přejít. Když nákladní auto před vámi zpomaluje, možná bude odbočovat.

Mozkem auta je výkonný počítač, který zpracovává všechna data přímo na místě. Pro jistotu má každý důležitý systém svoji zálohu - když jeden selže, druhý okamžitě převezme řízení. Je to jako mít vždy připraveného náhradního pilota.

Auto si navíc povídá s okolním světem - ví o semaforu za rohem dřív, než ho uvidí, dostává zprávy od jiných aut o koloně nebo nehodě. Představte si to jako šeptandu mezi auty, jen mnohem rychlejší a přesnější.

O energii se stará chytrý systém, který přesně ví, kolik kilometrů ještě zvládnete. Je to jako mít osobního energetického manažera, který hlídá každou kapku energie a předvídá, kdy bude potřeba dobít baterie.

Waymo - samostatná divize pro samořídící auta

Google se pustil do odvážného projektu, který dnes známe jako Waymo. Představte si auto, které samo ví, kam jet, vidí všechno kolem sebe a reaguje rychleji než člověk. Není to sci-fi - je to realita, kterou můžete potkat třeba v americkém Phoenixu.

Co dělá Waymo tak výjimečným? Představte si kombinaci super-přesných kamer, radarů a speciálních senzorů LiDAR, které vidí do vzdálenosti 300 metrů všemi směry. Je to jako mít kolem auta neviditelný ochranný štít, který nepřetržitě hlídá každý pohyb.

Testování v reálném provozu je ohromující - přes 20 milionů najetých kilometrů! To je, jako byste 500krát objeli zeměkouli. A to nemluvím o virtuálních testech, kde auta najezdila ještě mnohem víc.

Mozkem celého systému je počítač, který má sílu několika výkonných počítačů najednou. Dokáže zpracovat tolik informací, že by z toho běžnému člověku šla hlava kolem. A co je nejlepší? Dělá to v reálném čase, bez zaváhání.

Bezpečnost je naprostá jednička. Auto vidí chodce dřív než vy, předvídá, co udělá cyklista před vámi, a zvládne i situace, které by lecjakého řidiče potrápily. Když se něco nezdá, okamžitě zareaguje - rychleji než by to zvládl člověk.

Waymo si navíc vyrábí většinu důležitých součástek samo. Je to jako když si pekař peče vlastní chleba - má pod kontrolou každý detail a může zaručit kvalitu.

Budoucnost vypadá slibně. Představte si, že autonomní auta budou běžná jako dnes smartphony. Že si zavoláte auto bez řidiče stejně jednoduše jako dnes taxi. A že se tyhle vozy rozjedou i do dalších měst, možná i k nám. To není sen - to je směr, kterým Waymo míří.

Bezpečnostní prvky a systémy autonomního řízení

Autonomní vůz od Googlu představuje skutečnou revoluci v tom, jak vnímáme bezpečnost na silnicích. Srdcem celého systému je důmyslná síť senzorů a kamer, které jako bdělý strážce sledují každičký pohyb kolem auta. Představte si to jako tisíce očí, které nikdy nemrknou a neustále hlídají vaši bezpečnost ze všech stran.

Na střeše trůní špičkový LIDAR systém, takový malý zázrak techniky, který vysílá laserové paprsky do okolí až do vzdálenosti dvou fotbalových hřišť. Vidí všechno - od zaparkovaného auta přes mámu s kočárkem až po cyklistu, který se zrovna vynořil zpoza rohu.

Mozkem vozu je umělá inteligence, která se učí z každého kilometru, který auto ujede. Je to jako zkušený řidič, který má za sebou miliony najetých kilometrů a zná každou myslitelnou situaci na silnici. Když ostatní řidiči teprve sundávají nohu z plynu, tohle auto už dávno ví, že bude potřeba brzdit.

Systém čtení dopravních značek a semaforů pracuje s neuvěřitelnou přesností - žádné přehlédnutí značky nebo špatné vyhodnocení situace. Auto zvládne i složité situace na stavbách, kde se značení často mění.

Pro jistotu má vůz záložní systémy všeho důležitého - jako když máte doma náhradní klíče pro případ, že ty hlavní ztratíte. Každá jízda je jako otevřená kniha - systém si pamatuje každý detail, což pomáhá dělat auta ještě bezpečnější.

V kabině najdete chytrý systém, který sleduje, jestli jsou cestující v pořádku. Když se něco pokazí, auto se o vás postará - buď bezpečně zastaví, nebo doveze do cíle. Je to jako mít osobního strážce, který nikdy nespí a je připraven kdykoliv zasáhnout.

Autonomní vozidla od Googlu jsou jako digitální revoluce na kolech, která přetváří způsob, jakým vnímáme dopravu a mobilitu v moderním světě

Radovan Holý

Testování vozů v reálném provozu

Představte si, že jedete po dálnici a vedle vás se objeví auto bez řidiče. Zní to jako sci-fi? V ulicích amerických měst je to už několik let realita, kde Google testuje svá autonomní vozidla.

Tyhle futuristické káry nejsou jen tak ledajaké stroje - jsou to pojízdné počítače napěchované senzory, kamerami a radary. Dokážou vnímat okolí lépe než mnohý řidič a už najezdily víc než 20 milionů mil. To je, jako byste 800krát objeli zeměkouli!

Když takové auto potkáte v provozu, možná si ani nevšimnete, že je něčím zvláštní. Zvládá totiž naprosto běžné situace - uhýbá chodcům spěchajícím na přechod, dává přednost cyklistům a dokonce se vyzná i v tom největším dopravním zmatku. Pro jistotu je tam vždycky člověk připravený převzít řízení, kdyby něco.

Každý den přináší nové výzvy. Představte si třeba situaci, kdy před auto náhle vběhne pes, začne hustě pršet nebo se objeví neočekávaná objížďka. Přesně tyhle momenty jsou pro vývoj nejcennější. Je to jako když se učíte řídit - čím víc různých situací zažijete, tím jste lepší.

Všechno, co auto během jízdy zaznamená, se pečlivě analyzuje. Inženýři pak sedí nad daty jako detektivové nad složitým případem a hledají způsoby, jak systém vylepšit. Je to nekonečný proces učení a zdokonalování.

A co na to místní? Google si dává záležet, aby všechno bylo průhledné jak křišťál. Spolupracuje s úřady, povídá si s místními a vysvětluje, co a proč dělá. Tohle není závod o to, kdo bude první - je to cesta k bezpečnější budoucnosti na silnicích.

Spolupráce s automobilkami Chrysler a Jaguar

Když se Google pustil do vývoje samořídících aut, věděl, že to sám nezvládne. Proto spojil síly s Chryslerem a Jaguarem - a to byla trefa do černého! Představte si tu situaci: v roce 2016 přistavil Chrysler před bránu Googlu flotilu zbrusu nových minidodávek Pacifica Hybrid. Nebyla to jen tak ledajaká dodávka - každé auto prošlo důkladnou přestavbou.

V dílnách v Michiganu to vypadalo jako v úlu. Technici z obou firem tam společně kutili, upravovali a vylepšovali, až se jim z toho kouřilo. A výsledek? Přes stovku speciálně upravených vozů, které měly změnit budoucnost dopravy.

A jako by to nestačilo, v roce 2018 přišel na scénu britský elegán Jaguar. Jejich elektrické I-PACE se staly novými členy testovací rodiny. Proč zrovna tenhle model? Jeho moderní elektrický systém byl jako stvořený pro chytré technologie Googlu.

Tahle spolupráce nebyla jen o autech - byla o spojení dvou světů. Googláci se naučili rozumět autům do posledního šroubku, zatímco automobilky nakouknuly pod pokličku nejmodernějších technologií. Díky tomu se vývoj samořídících aut posunul o pořádný kus dopředu.

Testovací vozy brázdily silnice ve více než 25 amerických městech. Od zasněžených ulic Detroitu až po rozpálené dálnice v Arizoně - sbíraly zkušenosti ve všech možných podmínkách. Každý ujetý kilometr přinesl cenná data, která pomáhala vylepšovat nejen autonomní systémy, ale i běžné asistenční funkce.

Bezpečnost byla vždycky na prvním místě. Vznikly speciální týmy, které měly na starosti krizové situace, a pravidla testování byla přísnější než maturita z matiky. Tyhle standardy se pak staly vzorem pro celý obor. A vývoj? Ten jede dál na plné obrátky. Každý den přináší nové výzvy a nápady, jak udělat auta ještě chytřejší a bezpečnější.

Aktuální výsledky a úspěchy projektu

Projekt samořídících vozidel společnosti Google zaznamenal v posledních letech významné pokroky a dosáhl několika klíčových milníků. Vozidla Waymo, dceřiné společnosti Alphabet (Google), již najezdila více než 20 milionů mil v reálném provozu, což představuje nejrozsáhlejší testování autonomních vozidel na světě. Tato impozantní vzdálenost poskytla vývojářům neocenitelné množství dat a zkušeností pro další vylepšování technologie.

V současné době jsou vozy Waymo aktivně nasazeny v několika amerických městech, přičemž nejvýznamnější působení je v oblasti Phoenixu, kde společnost provozuje plně autonomní taxislužbu bez přítomnosti bezpečnostního řidiče. Tato služba již přepravila tisíce spokojených zákazníků a prokázala, že autonomní vozidla mohou bezpečně fungovat v běžném městském provozu.

Technologie rozpoznávání okolí a navigace dosáhla pozoruhodné přesnosti. Senzorový systém vozidel dokáže detekovat objekty až do vzdálenosti 300 metrů a rozpoznává nejen ostatní vozidla, ale i chodce, cyklisty a drobné překážky na vozovce. Umělá inteligence řídící vozidla se neustále zdokonaluje díky strojovému učení a analýze reálných situací, kterými vozy každodenně procházejí.

Bezpečnostní statistiky jsou mimořádně působivé - vozidla Waymo byla účastníky pouze minimálního počtu incidentů, přičemž většina z nich byla způsobena lidskou chybou ostatních účastníků provozu. Systém prokázal schopnost předvídat a reagovat na nebezpečné situace rychleji než lidský řidič, což významně přispívá k celkové bezpečnosti silničního provozu.

Významným úspěchem je také rozšíření testování v různých povětrnostních podmínkách. Vozy nyní zvládají jízdu v dešti, mlze i za šera, což bylo původně považováno za jednu z největších výzev autonomního řízení. Technologie LiDAR v kombinaci s pokročilými kamerovými systémy a radary poskytuje spolehlivé údaje i za zhoršené viditelnosti.

Společnost také dosáhla významného pokroku v oblasti energetické účinnosti. Elektrická vozidla vybavená autonomním systémem vykazují optimalizovaný jízdní styl, který vede k nižší spotřebě energie a prodloužení dojezdu. Systém plánování tras zohledňuje nejen nejrychlejší cestu, ale také energetickou náročnost různých tras a dostupnost dobíjecích stanic.

V oblasti legislativy se podařilo dosáhnout několika průlomových povolení pro provoz autonomních vozidel bez přítomnosti bezpečnostního řidiče. Tento úspěch otevírá cestu k širšímu nasazení technologie v dalších městech a státech. Waymo aktivně spolupracuje s regulačními orgány na vytváření standardů pro autonomní vozidla, což pomáhá formovat budoucnost této technologie v globálním měřítku.

Budoucnost Google automobilů a plánovaný rozvoj

Google již několik let intenzivně pracuje na vývoji autonomních vozidel a jejich technologií, přičemž jejich dlouhodobým cílem je vytvořit plně autonomní vozidla, která budou schopna bezpečně navigovat v městském provozu bez jakéhokoli zásahu člověka. Společnost v současné době významně rozšiřuje své testovací programy v různých městech po celém světě, kde jejich vozidla sbírají cenná data a zdokonalují své algoritmy umělé inteligence.

V nadcházejících letech plánuje Google prostřednictvím své dceřiné společnosti Waymo postupné zavádění komerčních služeb autonomní přepravy ve vybraných městských oblastech. Tato služba by měla být nejprve dostupná v předem určených zónách, kde jsou podmínky pro autonomní řízení optimální, a postupně se bude rozšiřovat do dalších lokalit.

Technologický gigant také významně investuje do vývoje pokročilých senzorových systémů a softwaru pro zpracování dat v reálném čase. Nová generace Google automobilů bude vybavena vylepšenými LiDAR senzory, které dokáží přesněji mapovat okolí vozidla ve 360 stupních. Současně se pracuje na zdokonalení schopnosti vozidel předvídat chování ostatních účastníků provozu a reagovat na neočekávané situace.

V rámci plánovaného rozvoje se Google zaměřuje také na integraci svých autonomních vozidel do širšího ekosystému chytrých měst. Vozidla budou schopna komunikovat s městskou infrastrukturou, včetně semaforů a dopravních značení, což přispěje k optimalizaci dopravního toku a snížení emisí. Společnost předpokládá, že do roku 2030 budou jejich autonomní vozidla běžnou součástí městské mobility v mnoha světových metropolích.

Významnou součástí budoucího rozvoje je také důraz na bezpečnost a spolehlivost. Google investuje značné prostředky do vývoje redundantních systémů, které zajistí bezpečný provoz i v případě selhání některé z komponent. Současně probíhá intenzivní spolupráce s regulačními orgány a pojišťovnami na vytvoření právního rámce pro provoz autonomních vozidel.

Další klíčovou oblastí je vývoj uživatelského rozhraní, které bude intuitivní a přístupné pro všechny věkové kategorie. Google pracuje na systémech hlasového ovládání a personalizovaných službách, které se přizpůsobí preferencím jednotlivých uživatelů. Vozidla budou také vybavena pokročilými systémy pro sledování stavu pasažérů a zajištění jejich komfortu během jízdy.

V dlouhodobém horizontu Google plánuje rozšířit využití svých autonomních technologií i do oblasti nákladní dopravy a logistiky. Vývoj se zaměřuje na vytvoření flotily autonomních dodávkových vozidel, které by mohly významně zefektivnit distribuci zboží v městských oblastech a snížit náklady na dopravu. Společnost také zkoumá možnosti integrace solárních panelů a dalších ekologických řešení do svých vozidel, čímž by přispěla k udržitelnější budoucnosti městské mobility.

Právní aspekty autonomního řízení

V současné době představují právní aspekty autonomního řízení jednu z nejkomplexnějších výzev při zavádění vozidel společnosti Google do běžného provozu. Legislativní rámec pro autonomní vozidla se v různých zemích významně liší, což vytváří složitou síť předpisů a omezení, kterým musí Google přizpůsobovat svou technologii. V České republice, stejně jako v ostatních členských státech Evropské unie, zatím neexistuje ucelená právní úprava, která by komplexně řešila problematiku autonomních vozidel.

Zásadním problémem je otázka odpovědnosti v případě nehody. Současné právní systémy jsou postaveny na předpokladu, že za vozidlem sedí fyzický řidič, který nese odpovědnost za své jednání. U autonomních vozidel Google se však tento koncept komplikuje, neboť rozhodnutí činí softwarový systém. Vzniká tak několik možných scénářů rozdělení odpovědnosti mezi výrobce, provozovatele a případné pasažéry vozidla.

Pojišťovny musely vyvinout zcela nové modely pojistného krytí, které zohledňují specifika autonomních vozidel. Google spolupracuje s předními pojišťovnami na vytvoření adekvátních pojistných produktů, které budou reflektovat sníženou míru rizika díky pokročilým bezpečnostním systémům, ale zároveň pokryjí potenciální technologická selhání.

Další významnou právní otázkou je ochrana osobních údajů a kybernetická bezpečnost. Autonomní vozidla Google shromažďují obrovské množství dat o své poloze, trase, chování pasažérů a okolním prostředí. Evropské nařízení GDPR klade přísné požadavky na zpracování těchto údajů, což vyžaduje implementaci robustních bezpečnostních protokolů a transparentní informování uživatelů o způsobu využití jejich dat.

Legislativní proces také musí řešit etické aspekty rozhodování autonomních systémů. V kritických situacích, kdy je nevyhnutelná kolize, musí být předem definováno, jakým způsobem má systém vyhodnotit různé scénáře a minimalizovat škody. Google vyvinul komplexní rozhodovací algoritmy, které musí být v souladu s právními a etickými normami jednotlivých jurisdikcí.

Pro úspěšné zavedení autonomních vozidel Google je nezbytná harmonizace právních předpisů napříč různými státy. Mezinárodní standardizace technických požadavků a právních norem by významně usnadnila globální rozšíření této technologie. V současnosti probíhají intenzivní jednání na úrovni EU i mezinárodních organizací o vytvoření jednotného právního rámce pro autonomní vozidla.

Specifickou výzvou je také přizpůsobení dopravní infrastruktury a dopravního značení potřebám autonomních vozidel. Místní samosprávy musí upravit své vyhlášky a předpisy tak, aby umožňovaly bezpečný provoz autonomních vozidel a zároveň chránily ostatní účastníky silničního provozu. Google aktivně spolupracuje s městy a regiony na pilotních projektech, které pomáhají identifikovat potřebné legislativní změny a optimalizovat regulační rámec.

Konkurence v oblasti samořídících vozidel

V oblasti samořídících vozidel čelí Google's Waymo značné konkurenci od řady významných technologických společností a tradičních automobilek. Tesla se svým systémem Autopilot představuje jednoho z nejvýznamnějších soupeřů, přičemž její přístup k autonomnímu řízení se výrazně liší od strategie Waymo. Zatímco Waymo spoléhá především na LIDAR technologii a komplexní mapování, Tesla využívá především kamery a pokročilé algoritmy strojového učení.

Cruise, dceřiná společnost General Motors, je dalším významným hráčem na trhu. Jejich vozidla již aktivně operují v San Francisku a poskytují služby autonomní přepravy. Společnost investovala miliardy dolarů do vývoje své technologie a má ambiciózní plány na rozšíření služeb do dalších měst. Podobně jako Waymo, i Cruise využívá komplexní senzorovou výbavu včetně LIDARu.

Argo AI, podporovaný společnostmi Ford a Volkswagen, představoval donedávna významnou konkurenci, než došlo k ukončení jeho činnosti. Tento případ ilustruje náročnost vývoje autonomních technologií a potřebu značných finančních zdrojů. Mezitím Aurora Innovation, založená bývalým vedoucím projektu samořídících vozidel Google, pokračuje ve vývoji vlastní technologie a spolupracuje s významnými partnery jako jsou Volvo a Toyota.

Čínské společnosti jako Baidu a AutoX také významně postupují v oblasti autonomního řízení. Baidu již provozuje službu robotaxi v několika čínských městech pod značkou Apollo Go. Jejich technologie se rychle zlepšuje a představuje významnou konkurenci zejména na asijském trhu.

Apple se svým tajným projektem Titan také investuje do vývoje autonomních technologií, i když jejich přesné plány zůstávají zahaleny tajemstvím. Přestože společnost oficiálně nepotvrdila vývoj vlastního vozidla, jejich výzkum v oblasti autonomního řízení je dobře zdokumentován.

Uber, navzdory prodeji své divize autonomních vozidel Aurora Innovation, zůstává důležitým hráčem v oblasti mobility. Společnost nyní více spolupracuje s partnery na integraci autonomních technologií do své přepravní platformy. Mercedes-Benz se svým systémem Drive Pilot představuje prémiové řešení autonomního řízení úrovně 3, které již získalo schválení pro provoz na některých německých dálnicích.

Konkurenční prostředí se neustále vyvíjí, přičemž některé společnosti spojují své síly, zatímco jiné opouštějí trh. Waymo si udržuje technologický náskok díky letům zkušeností a rozsáhlému testování, ale konkurence rychle dohání. Klíčovým faktorem úspěchu bude nejen technologická vyspělost, ale také schopnost škálovat služby a získat důvěru veřejnosti v bezpečnost autonomních systémů. Regulační prostředí a veřejné mínění budou hrát významnou roli v tom, která společnost nakonec získá dominantní postavení na trhu samořídících vozidel.